Grün. Grün. Gelb. Grün. Gelb. Aber kein Rot.
So geht es seit dem Aufstehen. Douglasien, Fichten,
Lärchen. Hin und wieder mischt sich ockerfarbenes
Birkenlaub zwischen das Immergrün
der Nadelbäume. Es ist Herbst in Kanada. Die
Werbung verspricht rote Ahornblätter. Aber die
Farben der am Zugfenster vorbeifliegenden Bäume
wechseln immer nur von Grün auf Gelb. Das
gehe heute den ganzen Tag so, hatte Zugbegleiterin
Bernadette gleich nach dem ersten kurzen
Halt morgens um sechs in Capreol erwähnt.
Nun ist es Mittagszeit. Die Szenerie ist immer
noch die gleiche. Und so bleibt sie bis zum Abend
und noch die ganze Nacht hindurch. Dabei ist
das rote Ahornblatt doch zum Symbol und Wappen
Kanadas geworden, und dann soll es hauptsächlich
an der Ostküste zu finden sein und in
Souvenirshops? 300 Passagiere werden nervös.
Kein Plüsch, kein Schnörkel
Vor 14 Stunden haben wir in der Union Station
in Toronto das Flaggschiff der kanadischen
Bahngesellschaft VIA Rail, den Canadian,
bestiegen, um in vier Nächten und drei Tagen
das zweitgrößte Land der Welt (nach Russland)
zu durchfahren. Einmal von Ost nach West
durch fünf Provinzen. Von Toronto am Ontariosee
nach Vancouver am Pazifik. Kein Plüsch,
kein Schnörkel, keine Spielereien. Der Canadian
ist funktionell. Ein Lindwurm aus 23 chromblitzenden
Waggons aus den 1950er-Jahren. Doch
Charme und Geist dieser Zeit sind durch mehrere
Renovierungen längst nicht mehr zu spüren.
Gezogen werden die Wagen von zwei blau-gelben
Diesellokomotiven. Jede von ihnen ist mit
3.000 Pferdestärken ausgestattet.
Multikulturell wie Kanada
Eng ist es in den Schlafwagenabteilen der ersten
Klasse. Zweierkabinen verfügen über Doppelstockbett,
Waschbecken und separaten Toilettenraum.
Alleinreisende führt Bernadette in
eine Art Wohnklo mit Sessel, WC und Waschgelegenheit.
Zur Nacht wird hierüber ein recht
komfortables Bett geklappt. In jedem Waggon
gibt es eine geräumige Dusche. Bei mehr als
80 Stunden Fahrzeit nicht zu unterschätzen.
In der ersten Klasse reisen wir nur mit Handgepäck.
Für mehr ist kein Platz. Große Koffer sind
im Gepäckwagen hinter den Loks verstaut. Mit
dem Flugzeug könnte man die Strecke bis zum
Pazifik in knapp sechs Stunden zurücklegen.
Doch die meisten Passagiere im Canadian sind
bereits in ihrer zweiten Lebenshälfte und haben
vor allem eines – Zeit. Sie sitzen nicht desinteressiert
nebeneinander wie im Flieger, sondern
freuen sich auf den Smalltalk mit den täglich
wechselnden Tischnachbarn im Restaurant,
wenn es draußen mal nicht so spannend ist, weil
die Landschaft sich seit Stunden nicht verändert.
Das Publikum ist ein bisschen wie Kanada selbst
– multikulturell. Es sitzen Amerikaner, Australier,
Briten, Deutsche, Schweizer und Niederländer
im Speisewagen. Bahnenthusiasten wie Kurt
und Andreas aus Zürich und Menschen wie der
70-jährige John aus New York, der nur einmal als
Neunjähriger die USA mit dem Zug durchquerte:
„Zu Weihnachten schenkte mir meine Frau
eine Bahnreise. Ich habe mir den Canadian ausgesucht.“
Für alle ist der Weg das Ziel, die Reise
an sich, nicht der Ankunftsort.
Speisen und spechten
Zwischen den üppigen Mahlzeiten mit Lachs,
Truthahn, Ente oder Spareribs, Eis-, Käse- und
Schokoladenkuchen-Kreationen genießen die
meisten Gäste das ausführliche Aus-dem-Fenster
Schauen im Dome Car, einem doppelstöckigen
Panoramawagen mit Glasdach und gewölbten
Scheiben. Immer auf der Pirsch nach wilden
Tieren, die sich nicht zeigen wollen. Auch Einheimische
reisen mit dem Canadian. Angela ist
eine von ihnen. Sie will zur Hochzeit ihrer ältesten
Tochter nach Vancouver und gönnt sich eine
Bahnfahrt durch die Heimat. Bei kürzeren Strecken
bevorzugen die Kanadier einen der beiden
Zweite-Klasse-Waggons. Sie sind mit normalen
Sitzen ausgestattet, ähnlich einem deutschen
Reportage
Zeit zum Genießen: Vier Tage und
drei Nächte dauert die Fahrt mit dem
Canadian – Fliegen mag schneller
sein, aber nicht schöner.
Im Panoramawagen durch Kanada
Ein glänzender Zug
Mit der Eisenbahn durch den flächenmäßig zweitgrößten
Staat der Erde – von Toronto am Ontariosee
nach Vancouver am Pazifik. Eine Schienenreise zum
Schwärmen durch das herbstliche Land des Ahornblatts.
4 glücksblatt
Kanada:
zweitgrößtes Land der Welt
4.600 Kilometer auf
Schienen
Rocky Mountains