Stählerne Riesen
Auf Zeitreise: Volldampf voraus!
Die Stahlkolosse im Deutschen Dampflokomotiv Museum
in Neuenmarkt sind eine Augenweide. Für die größte Schau
ihrer Art arbeitet Silke Strobel und ist mit Freude dabei.
Als Kind fuhr Silke Strobel mit ihrer Großmutter
oft mit dem Zug und stand mit ihr in Münchberg
an der Luftbrücke. Dort bestaunte sie die
vorbeifahrenden Züge. Dass sie später mal in einem
Dampflokmuseum arbeiten würde, ahnte sie
damals noch nicht. Stattdessen träumte sie davon,
einen Bauernhof zu führen. „Daheim haben wir
viele Tiere, also ist mein Ziel fast erreicht“, erklärt
die inzwischen 45-Jährige und lacht.
Leuchtende Augen
Seit Oktober 2019 ist sie im Deutschen Dampflokomotiv
Museum in Neuenmarkt beschäftigt,
zunächst im Kassen- und Museumsshop-Bereich.
Inzwischen plant sie außerdem museumspädagogische
Programme: „Mein Beruf ist wunderschön,
denn ich arbeite dort, wo andere ihre Freizeit
verbringen. Ich liebe es, Besucher zu
empfangen und nette Gespräche zu führen.
Außerdem ist es ein tolles Gefühl,
wenn ich sehe, dass Besucher mit
leuchtenden Augen nach
18 glücksblatt
Hause gehen“, so die gebürtige Münchbergerin.
Der perfekte Abschluss eines Arbeitstags für sie:
durch den Ringlokschuppen laufen und den Geruch
schnuppern.
Riesiger Ringlokschuppen
Silke Strobel ist im größten Spezialmuseum seiner
Art beschäftigt. Herzstück ist der 15-ständige
Ringlokschuppen mit angrenzender Segmentdrehscheibe.
Das Gebäude ist riesig. Muss aber auch:
13 Giganten aus Stahl und ein Salonwagen stehen
drin. Sie tragen Namen wie „Die Bergkönigin“,
„Das Mädchen für alles“ oder „Der Bubikopf“.
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Rarität ist die Dampflok 10 001 – von ihr gibt es
weltweit nur noch diese eine. Der „Glaskasten“
und die „Sächsische IV K“ sind jeweils
mit Baujahr 1909 die ältesten Exponate vor
Ort. Neben den Lokomotiven können Besucher
Filmsequenzen aus alten Zeiten anschauen.
Die Medienstationen vermitteln
reichlich Wissen, sodass
es auch der Laie versteht.
Das Museum bietet noch
mehr: eine große Modellbahnanlage
im Maßstab
1:87, die detailgetreu
beispielsweise die
Schiefe Ebene zeigt.
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museum, hier auf einem Dampfdrehkran.
Im Rahmen des Baus der Ludwig-Süd-Nord-Bahn
(1844 bis 1848) entstand diese Streckenführung.
Sie ist die erste europäische Steilrampe und überwindet
auf einer Länge von sieben Kilometern einen
Höhenunterschied von 158 Metern.
Nostalgische Sonderfahrten
„Das Befahren war ohne technische Hilfsmittel
möglich. Entlang dieser Eisenbahnteilstrecke verläuft
ein Lehrpfad, der die Besonderheiten des
Baudenkmals erzählt“, so Silke Strobel. Nostalgische
Sonderfahrten führen über die Schiefe Ebene.
Im Freigelände und auf dem Kohlenhof stehen
weitere Exponate wie ein DEMAG-Dampfdrehkran.
Und wer will, der kann bei einem Seminar
lernen, wie eine Dampflok entsteht. Anne Geuthner
Prachtstück: Diese
preußische
Güterzuglokomotive ist
die einzig erhaltene
ihrer Art.
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Fotos: Geuthner
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Heimat